Các van xu pap được điều khiển đóng hoặc mở nhờ hệ thống khí di chuyển pis tong trong xi lanh nên xuống.
Tại những khu vực mà điện lưới quốc gia không thể với tới, thì máy phát điện sử dụng động cơ đốt trong được sử dụng rất phổ biến.
Trục khuỷu làm 2 nhiệm vụ, chúng vừa cung cấp động năng cho bánh đà chuyển động, đồng thời tiếp nhận lực từ bánh đà tác động ngược lại piston để thực hiện một chu kỳ mới.
Tia lửa điện phải được tạo ra đúng thời điểm của kỳ nén để tạo Helloệu suất tối đa.
Chi phí Helloện tại của nhiên liệu điện tử nằm ngoài tầm với của hầu hết người dùng tiềm năng, ngay cả những người ủng hộ cũng thừa nhận.
Cồn được sử dụng nhiều trong các ứng dụng trước đây và phổ biến trong các cuộc đua xe.
Động cơ Otto: Muốn đốt cháy hỗn hợp khí cần phải đốt bằng bộ phận bugi đánh lửa.
Động cơ dầu Diesel được sử dụng phổ biến hơn bởi loại nhiên liệu này ít bay hơi hơn, dễ bảo quản hơn, Helloệu suất động cơ cao hơn (khoảng one.5 lần), giá thành rẻ hơn, và động cơ xăng hay hỏng vặt hơn động cơ dầu Diesel.
Nếu phân loại theo loại nhiên liệu sử dụng, thì động cơ đốt trong được chia thành 8 loại:
Như vậy Động cơ đốt trong là động cơ biến đổi Nhiệt năng thành cơ năng xảy ra bên trong của xilanh.
Dù được phân loại thành nhiều loại động cơ đốt trong tuy nhiên cấu tạo của động cơ đốt về cơ bản là giống nhau trong gồm có two cơ cấu và 4 hệ thống sau:
Việc thay thế khí thải bằng hỗn hợp khí mới được điều khiển bằng trục cam. Trục này được gắn liền với trục khuỷu, quay có giảm tốc 1:two, đóng/mở các van được điều chỉnh sao cho van nạp và xả được mở Động cơ đốt trong là gì cùng một thời điểm trong một khoảng thời gian ngắn.
- Trục khuỷu: Trục khuỷu có chức năng biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay.
Trong kỳ thứ 1, hỗn hợp không khí & nhiên liệu được nạp vào cylinder trong lúc piston chuyển động từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới.